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秒速赛车:全球和墨西哥存在储存石油储备的问题

秒速赛车 全球和墨西哥存在储存石油储备的问题




与COVID-19大流行相关75秒速赛车全天计划的危机影响了全球石油消费。考虑到大多数国家普遍存在的隔离条件,根据石油输出国组织(OPEC)的预测,对原油的需求已经降至最低水平。

根据全球主要原油生产商签署的协议,到2020年,该能源的开采量也将减少。从5月起,每天将减产970万桶,此举旨在帮助要恢复油价和消耗积累的外汇储备的一部分在最近几个星期。

国际能源机构(IEA)估计,自3月份以来,全球市场供过于求,范围在10至2000万桶之间。该因素是解释继续存储这些储备的越来越多的问题的关键。

WTI案
美国基准原油价格下跌(西德克萨斯中质原油(WTI )在4月20日交易于每桶-37.63美元)在一定程度上解释了大多数国家即将达到的水平它在储油量方面的限制。
国家碳氢化合物委员会(CNH)的转让和合同技术管理部门前负责人FaustoÁlvarez在接受人造卫星采访时阐述了这一问题。
“在俄克拉荷马州的库欣,据称储存量已达到75%,有传言说储存量正在以每周500万桶的速度增加。这意味着它可以再储存1600万桶。但按这样的速度,这将在三周内完成。这解释了对西德克萨斯原油价格的影响,以及五月份期货合约的到期,”他分享道。

美国能源信息署(EIA)表示,库欣矿床的储量为8000万桶,占美国总储量的10%。即将达到极限的可能性以及全球范围内碳氢化合物的消费量下降,是将在接下来的几个月中影响石油价格的威胁的一部分。
但是,WTI的负面价格 仅影响到5月份拥有石油交付合同的投机者。墨西哥阿那瓦克大学全球研究学院地缘政治学教授胡安·阿雷拉内斯说,这一现象揭示了未来几个月碳氢化合物行业必须面对的储油饱和问题。
“从角度来看,在2008年危机最严重的时刻,需求的最大下降是4%,造成了很大的损失。今天,与去年相比下降了25%,但很可能最终达到30%的需求下降与价格下降有关,尤其是由于存储需求下降。因为预计如果将生产步伐保持在需求之上,那么将无处存储石油 ”,他与Spurtnik分享。

布伦特案
福斯托·阿尔瓦雷斯(FaustoÁlvarez)说,另一种基准原油,例如北海的布伦特原油,也将面临类似的问题。

他解释说:“在该地区正在做的事情-它正在系统中发挥作用-油轮公司正在租用它们来存储他们无法出售的石油。”
由于需要在海上储存碳氢化合物,这导致这些公司的收入在此期间翻了两番。他补充说:“他们通过浮动存储扩展了物理存储。”

问题的全球性
在这方面,国际能源署4月份的报告警告说,市场上过多的石油正对全球碳氢化合物库存的积累施加压力。例如,中国利用价格暴跌来填补其储备,但现在它将要填补其仓库。石油咨询公司Rystad Energy估计这还不够,估计全球已有76%的存储空间被占用,因此,预计地球上的大部分空间将很快用尽空间来存储原油。

“问题在于,不能无限期地存储油。以某种标准化的方式,六个月的存储已经是一个问题,因为如果长时间存储,油中可能会存在细菌分解质量的细菌,特别是当它已经浮出水面时。要比喻地说,将油从地面带走会污染它,并且,如果我们将其保存起来,它就像一种食物,即使它在冰箱中存留,也会变质”, Juan Arellanes突出显示。
高盛(Goldmand Sachs)估计肯定地说,在5月至6月的第一个两周之间,有报道称世界原油储存量已达到极限。在这种情况下,可以观察到油价下降更为明显,并且由于原油供过于求,导致一些强制性减产。
“供应将满足需求,因为由于缺乏存储能力,生产商将不再能够放置更多的桶。他们肯定必须适应碳氢化合物的需求,因此我们将看到更大的减产石油输出国组织(OPEC)达成的协议,但不一定是因为该协议,而是因为运营问题,显然,价格还将进一步下跌,因为将无法移动该碳氢化合物。市场将趋于稳定,” FaustoÁlvarez说。
这种情况对像美国这样依赖陆上原油生产以及存储能力有限的国家的国家尤其不利。

Pemex案
对于墨西哥而言,后一种情况尤为严重,因为,一方面,其储存能力低(1100万桶),而且对国际市场的吸引力越来越弱。
“ Pemex(PetróleosMexicanos)的仓库和汽油经销公司处于顶端。汽油的消耗已被残酷地减少,您无处可放。政府因为没有销售汽油而在亏钱,这也将受到影响。因为我们的碳氢化合物质量不是最好的,所以它是重质原油。与布伦特或沙特阿拉伯等轻质原油相比,这使我们处于竞争赤字中,“ FaustoÁlvarez解释说。
从同样的意义上说,胡安·阿雷拉内斯(Juan Arellanes)表示,由于世界上缺乏原油购买者,墨西哥石油公司将不得不降低其生产水平,因此目前的精炼进口系统可能会暂停。反过来,这可能在短期内给墨西哥带来其他问题。
“我们将能够消耗所生产的产品,但是,从我们的精炼厂开始,将汽油和柴油放在需要的地方并不一定很容易。我们已经习惯了精炼的进口系统,该系统通过不同的港口到达,并通过不同的管道进入可能存在一些分销问题。目前,我们的“优势”在于我们非常依赖精炼产品的进口,因此可以为我们节省大量资金。进口,而国内需求下降仍在持续,”他说。
但是,墨西哥阿那瓦克大学全球研究学院的地缘政治学教授也发现,在当前的健康危机之后,石油行业遇到了一些麻烦。一旦遏制措施消退,石油将再次消耗,但需求增长可能最终将超过产量。

本文来源:http://www.xzfuke.com
本文作者:Subaru

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